Maszyny, bez których nie ma gospodarstwa rolnego
Troszkę teorii o rozwoju rolnictwa na przestrzeni dekad
Czyli najpopularniejsze w Polsce zachodnie ciągniki w latach 90'-00'
Produkowane przez francuską spółkę od 1919 roku, pierwsza maszyna oznaczona była jako typ GP i w sumie tego modelu wyjechało z fabryki 425 sztuk. W 1950 roku przeniesiono produkcję do nowoczesnego na tamte czasy zakładu w Le Mans. W 1987 roku spółka wykupiła udziały w Carraro Agritalia, zapoczątkowując tym samym produkcję małych traktorków. Zaledwie 5 lat później zaprezentowano model Renault 180-94 wyposażonego w skrzynie Multishift firmy Steyr. Marka na przestrzeni lat współpracowała z Massey Fergusonem (projektując przekładnie i osie), John Deerem (dostawy silników dla Renault oraz produkcja małych ciągników dla marki JD) oraz Deutzem (również silniki). Przez lata Renault dopracowywał swoje ciągniki, montując najlepsze komponenty takie jak: silniki, skrzynie, tylne osie (z niezależną amortyzacją Carraro) czy tylne mosty. W 2003 roku marka Claas wykupiła 51% udziałów Renault, kilka lat później powiększyła je do 80%, by w 2008 roku zostać całkowicie oddana w ręce Claasa. Najbardziej znanymi markami Renault były Ares, Ceres, Erqos, Celtis.
Produkowane w Niemczech z siedzibą w Harsenwinkel. Aktualnie spółka Claas jest największym producentem maszyn żniwnych w Europie. Poza produkcją ciągników specjalizuje się w produkcji: kombajnów, pras rolniczych, kosiarek, zgrabiarek, przetrząsaczy, przyczep do kiszonki, ładowarek teleskopowych oraz innego sprzętu żniwnego. Claas zajmuje się sprzedażą ciągników rolniczych w przedziale mocy od 47 do 530 koni mechanicznych. Z czego największy model Xerion wyposażony jest w cztery równej wielkości koła. W niektórych modelach Claas oferuje system Terra Trac, czyli gąsienicowe podwozie, zachowując prędkość transportową 40km/h. Ciekawym rozwiązaniem montowanym w ciągnikach Claas jest system CMATIC, czyli bezstopniowa przekładnia, charakteryzująca się wysokim udziałem przekazywania mechanicznie mocy (ponad 70%) oraz łatwością obsługi przy pomocy jednego przyciśnięcia. Aktualne modele w sprzedaży to: Xerion, Axion, Arion, Elios oraz Nexos.
Polska Rolnicza Legenda w skrócie
Legendarny "Ciapek" produkowany w latach 1967-1987, praktycznie gości lub gościł na każdym gospodarstwie rolnym, wykorzystywany głównie do prac polowych, ale też transportu za sprawą wyposażenia w zaczepy, tylny TUZ z podnośnikiem hydraulicznym oraz wałek WOM. Prosta konstrukcja silnika 4-suwowego, 2 cylindrach o pojemności skokowej 1960 cm³ nie przekraczała masy 320kg. Skrzynia zapewniała uzyskanie 6 biegów do przodu i 2 do tyłu, przy zakresie prędkości 1,87 km/h do 23,44 km/h.
Produkowany w latach 1984-1998 w Warszawie. Tym razem z silnikiem DS Martin Z 8401.1 wolnossącym, 4-cylindorwym pojemności 4562 cm³ i mocy 80 koni mechanicznych. Model 912 napędzany w tylko na dwa koła, w odróżnieniu od modelu 914, który miał dwie osie napędowe. Tylny podnośnik miał imponujący udźwig wynoszący aż 4125 kg. W tym modelu przekładnia charakteryzowała się 16 biegami do przodu i 8 do tyłu, a zbiornik paliwa miał pojemność 90 litrów. Traktor sklasyfikowany został jako ciężki, ważąc bez obciążników 3970 kg.
Jego produkcja zaczęła się w 1984, a skończyła w 2009 rok w polskim Zakładzie Mechanicznym "Ursus". Podobnie jak w 912 zamontowany silnik był słowackiej marki DS Martin, tym razem jednak pojemność skokowa wynosiła aż 6842 cm³ o mocy 119 KM, co w dzisiejszych czasach jest nie do pomyślenia. Podobnie jak jego mniejszy brat skrzynia gwarantowała 16 biegów do przodu i 8 do tyłu. Ponadto ten traktor miał obie osie napędowe, zapewniając lepsze parametry trakcyjne podczas pracy.
Czyli czeska technologia i innowacja
Firma Zetor powstała po II Wojnie Światowej w 1946 roku w Czechach, w trakcie swojej działalności produkcyjnej wprowadziła wiele innowacji. Między innymi wprowadziła system Zetormatic, czyli pierwszy system hydrauliczny w ciągnikach, a także zintegrowaną kabinę przy użyciu silnetblocków. Zasięg produkcji sięgał praktycznie całego świata, montownie znajdowały się w Polsce, Argentynie, Birmie, Indiach, Iraku, Urugwaju i Zairze. Pierwszym modelem był Zetor 25. Od tego czasu firma Zetor wypuściła na rynek setki tysięcy ciągników. W swoim najlepszym okresie, a dokładnie 1995 roku marka wyprodukowała 28000 ciągników rolniczych, jednak w 2002 roku zaczęły się poważne problemy finansowe, które trwają do dzisiaj. W krótkim czasie produkcja spadła 5,5-krotnie, po czym marka została wykupiona w 98% przez słowacki HTC Holding. Liczba zatrudnionych w fabryce spadła o połowę. Obecnie najpopularniejszymi modelami Zetora są Major, Proxima, Forterra.
Lekkie ciągniki zaprezentowane w 2004 roku. Obecnie wypuszczane są różne wersje tego modelu różniące się skrzynią biegów. Pierwszym z nich jest CL ze zsynchronizowaną skrzynią biegów 12x12 kolejnym GP czteroma biegami i dwustopniowym wzmacniaczem, dając 16x16 ostatnią odmianą jest HS z czterostopniową skrzynią i trójstopniowym wzmacniaczem i rewersem elektrohydraulicznym Powershuttle 24x24. Obecne modele mają cztery cylindry, pojemność 4156 cm³ i moc między 76-117 KM. Innymi wariantami tego modelu były wersje Proxima Plus (różniąca się skrzynią, synchronizacją rewersu i osią) i Proxima Power (różniąca się długością oraz skrzynią znaną z modelu Forterra).
To zdecydowanie rozpoznawalna maszyna. Aktualnie Zetor Forterra wychodzi w trzech wersjach. Zaczynając od najprostszej, CL z czteroma biegami, potrójnym automatycznym wzmacniaczem i mechanicznym rewersem 24x18, HSX i HD mają natomiast 5 biegów, potrójny wzmacniacz oraz elektrohydrauliczny rewers z przyciskiem sprzęgła w gałce zmiany biegów. Ponadto wersja HD wyposażona została w elektrohydrauliczne sterowanie sekcjami, TUZ kategorii 3 oraz kabinę z klimatyzacją i amortyzacją w standardzie. Jednostka napędowa niczym się nie różniła od tej w Proximie, poza sterownikiem dając moc od 96 do 147 koni mechanicznych.
Najbardziej znane amerykańskie ciągniki na świecie
Pensylwańskie ciągniki eksportowane na cały świat